Wiadomości - jakie są zalety dłuższych długości fal samochodowych？

Subskrybuj nasze media społecznościowe w celu uzyskania szybkiego postu

Proste porównanie lidaru 905 nm do 1,5 μm

Uprościmy i wyjaśnijmy porównanie między systemami lidarowymi 905 nm do 1550/1535 nm:

Funkcja	905 nm lidar	1550/1535 NM Lidar
Bezpieczeństwo oczu	- Bezpieczniej, ale z ograniczeniami energii dla bezpieczeństwa.	- Bardzo bezpieczne, pozwala na wyższe zużycie mocy.
Zakres	- może mieć ograniczony zasięg ze względu na bezpieczeństwo.	- dłuższy zasięg, ponieważ może bezpiecznie wykorzystać więcej energii.
Wydajność w pogodzie	- Bardziej dotknięte światłem słonecznym i pogodą.	- działa lepiej w złej pogodzie i jest mniej dotknięty światłem słonecznym.
Koszt	- Tańsze, komponenty są bardziej powszechne.	- droższe, używa specjalistycznych komponentów.
Najlepiej użyte	- Aplikacje wrażliwe na koszty o umiarkowanych potrzebach.	-Wysokiej klasy zastosowania, takie jak autonomiczna jazda, wymagają dalekiego zasięgu i bezpieczeństwa.

Porównanie między systemami lidarowymi 1550/1535 nm a 905 nm podkreśla kilka zalet stosowania technologii dłuższej długości fali (1550/1535 nm), szczególnie pod względem bezpieczeństwa, zasięgu i wydajności w różnych warunkach środowiskowych. Zalety te sprawiają, że systemy Lidar 1550/1535 NM są szczególnie odpowiednie do aplikacji wymagających wysokiej precyzji i niezawodności, takich jak autonomiczna jazda. Oto szczegółowe spojrzenie na te zalety:

1. Zwiększone bezpieczeństwo wzroku

Najważniejszą zaletą systemów lidarowych 1550/1535 nm jest ich zwiększone bezpieczeństwo ludzkich oczu. Dłuższe długości fali należą do kategorii, która jest bardziej skutecznie wchłaniana przez rogówkę i soczewkę oka, zapobiegając dotarciu światła do wrażliwej siatkówki. Ta charakterystyka pozwala tym systemom działać na wyższych poziomach mocy, jednocześnie pozostając w granicach bezpiecznej ekspozycji, dzięki czemu są idealne do zastosowań, które wymagają wysokowydajnych systemów lidarowych bez uszczerbku dla bezpieczeństwa człowieka.

Dall · e 2024-03-15 14.29.10-Wygeneruj obraz pokazujący powierzchnię drogi z perspektywy systemu lidarowego samochodu, podkreślając szczegółową teksturę i wzorce drogi jako

2. Dłuższy zakres wykrywania

Dzięki zdolności do bezpiecznego emitowania o większej mocy, systemy lidarowe 1550/1535 nm mogą osiągnąć dłuższy zakres wykrywania. Ma to kluczowe znaczenie dla pojazdów autonomicznych, które muszą wykrywać obiekty z dystansu, aby podejmować terminowe decyzje. Rozszerzony zakres dostarczany przez te długości fal zapewnia lepsze możliwości przewidywania i reakcji, zwiększając ogólne bezpieczeństwo i wydajność autonomicznych systemów nawigacji.

Porównanie zakresu wykrywania lidaru Bewteen 905 Nm i 1550 Nm

3. Poprawna wydajność w niekorzystnych warunkach pogodowych

Systemy Lidar działające przy długości fali 1550/1535 nm wykazują lepszą wydajność w niekorzystnych warunkach pogodowych, takich jak mgła, deszcz lub kurz. Te dłuższe długości fal mogą przenikać cząstki atmosferyczne bardziej skutecznie niż krótsze długości fal, utrzymując funkcjonalność i niezawodność, gdy widoczność jest słaba. Ta zdolność jest niezbędna do spójnej wydajności systemów autonomicznych, niezależnie od warunków środowiskowych.

4. Zmniejszone zakłócenia z światła słonecznego i innych źródeł światła

Kolejną zaletą LiDAR 1550/1535 NM jest jego zmniejszona wrażliwość na zakłócenia ze światła otoczenia, w tym światło słoneczne. Specyficzne długości fali stosowane przez te systemy są mniej powszechne w naturalnych i sztucznych źródłach światła, co minimalizuje ryzyko zakłóceń, które mogą wpływać na dokładność mapowania środowiska Lidar. Ta funkcja jest szczególnie cenna w scenariuszach, w których precyzyjne wykrywanie i mapowanie ma kluczowe znaczenie.

5. Penetracja materiału

Chociaż nie jest to główne czynniki dla wszystkich zastosowań, dłuższe długości fal wynoszących 1550/1535 nm systemów lidarowych mogą oferować nieco inne interakcje z niektórymi materiałami, potencjalnie zapewniając zalety w określonych przypadkach, w których penetrujące światło przez cząstki cząstkowe lub powierzchnie (do pewnego stopnia) mogą być korzystne.

Pomimo tych zalet wybór między systemami lidarowymi między 1550/1535 nm a 905 nm wiąże się również z wymaganiami dotyczącymi kosztów i aplikacji. Podczas gdy systemy 1550/1535 nm oferują doskonałą wydajność i bezpieczeństwo, są one ogólnie droższe ze względu na złożoność i niższe ilości produkcji ich komponentów. Dlatego decyzja o wykorzystaniu technologii LIDAR 1550/1535 NM często zależy od konkretnych potrzeb wniosku, w tym wymaganego zakresu, względy bezpieczeństwa, warunków środowiskowych i ograniczeń budżetowych.

Dalsze czytanie:

1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., i Guina, M. (2022). Diody laserowe RWG o wysokiej szczytowej mocy RWG do bezpiecznych oka zastosowań lidarowych około 1,5 μm długości fali.[Połączyć]

Abstrakcyjny:Diody laserowe RWG o wysokiej szczytowej mocy RWG do bezpiecznych oka lidaru około 1,5 μm długości fali „omawia opracowanie wysokiej mocy szczytowej i jasności laserów bezpiecznych oczu dla motoryzacyjnej lidaru, osiągając najnowocześniejszą moc szczytową z potencjałem do dalszej poprawy.

2.dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., i Lachmayer, R. (2022). Wymagania dotyczące motoryzacyjnych systemów lidarowych. Czujniki (Bazylea, Szwajcaria), 22.[Połączyć]

Abstrakcyjny:Wymagania dotyczące motoryzacyjnych systemów Lidar „analizuje kluczowe wskaźniki LIDAR, w tym zakres wykrywania, pole widzenia, rozdzielczość kątowa i bezpieczeństwo laserowe, podkreślając wymagania techniczne dotyczące aplikacji motoryzacyjnych”

3. Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., i Lin, S. (2017). Adaptacyjny algorytm inwersji dla lidaru widoczności 1,5 μm obejmujący wykładnik długości fali angstrom in situ. Komunikacja optyczna.[Połączyć]

Abstrakcyjny:Adaptacyjny algorytm inwersji dla lidaru widoczności 1,5 μm obejmujący wykładnik długości fali angstromu in situ „przedstawia wysoką oczu 1,5 μm widzialności lidar dla zatłoczonych miejsc, z adaptacyjnym algorytmem inwersji, który wykazuje wysoką dokładność i stabilność (Shang i in., 2017).

4.Zhu, X. i Elgin, D. (2015). Bezpieczeństwo laserowe w projektowaniu lidarów skanujących w bliskiej podczerwieni.[Połączyć]

Abstrakcyjny:Bezpieczeństwo laserowe w projektowaniu lidarów skaningowych w bliskiej podczerwieni „omawia względy bezpieczeństwa laserowego przy projektowaniu bezpiecznych lidarów skanujących, wskazując, że staranne wybór parametrów ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa (Zhu i Elgin, 2015).

5.beuth, T., Thiel, D., i Erfurth, MG (2018). Zagrożenie związane z zakwaterowaniem i skanowaniem lidarów.[Połączyć]

Abstrakcyjny:Zagrożenie związane z zakwaterowaniem i skanowaniem lidarów „bada zagrożenia bezpieczeństwa laserowego związane z samochodowymi czujnikami lidarowymi, co sugeruje potrzebę ponownego rozważenia oceny bezpieczeństwa laserowego dla złożonych systemów składających się z wielu czujników LiDAR (Beuth i in., 2018).