Subskrybuj nasze media społecznościowe, aby otrzymywać szybkie posty
Proste porównanie LiDAR 905 nm i 1,5 μm
Uprośćmy i wyjaśnijmy porównanie systemów LiDAR 905 nm i 1550/1535 nm:
| Funkcja | LiDAR 905nm | LiDAR 1550/1535nm |
| Bezpieczeństwo dla oczu | - Bezpieczniejsze, ale z ograniczeniami mocy ze względów bezpieczeństwa. | - Bardzo bezpieczny, pozwala na wykorzystanie większej mocy. |
| Zakres | - Może mieć ograniczony zasięg ze względów bezpieczeństwa. | - Większy zasięg, ponieważ można bezpiecznie wykorzystać więcej energii. |
| Wydajność w warunkach pogodowych | - Większa wrażliwość na światło słoneczne i pogodę. | - Działa lepiej w złą pogodę i jest mniej podatny na działanie promieni słonecznych. |
| Koszt | - Tańsze, komponenty są bardziej powszechne. | - Droższe, wykorzystują specjalistyczne komponenty. |
| Najlepiej używać do | - Aplikacje ekonomiczne o umiarkowanych potrzebach. | - W zastosowaniach zaawansowanych, takich jak autonomiczne prowadzenie pojazdów, konieczny jest duży zasięg i bezpieczeństwo. |
Porównanie systemów LiDAR 1550/1535 nm i 905 nm podkreśla kilka zalet korzystania z technologii dłuższej fali (1550/1535 nm), szczególnie pod względem bezpieczeństwa, zasięgu i wydajności w różnych warunkach środowiskowych. Te zalety sprawiają, że systemy LiDAR 1550/1535 nm są szczególnie odpowiednie do zastosowań wymagających wysokiej precyzji i niezawodności, takich jak autonomiczna jazda. Oto szczegółowy opis tych zalet:
1. Zwiększone bezpieczeństwo oczu
Najważniejszą zaletą systemów LiDAR 1550/1535 nm jest ich zwiększone bezpieczeństwo dla oczu człowieka. Dłuższe fale należą do kategorii, która jest pochłaniana bardziej efektywnie przez rogówkę i soczewkę oka, zapobiegając dotarciu światła do wrażliwej siatkówki. Ta cecha pozwala tym systemom działać przy wyższych poziomach mocy, pozostając w bezpiecznych granicach ekspozycji, co czyni je idealnymi do zastosowań wymagających wysokowydajnych systemów LiDAR bez narażania bezpieczeństwa człowieka.
2. Większy zasięg wykrywania
Dzięki możliwości bezpiecznego emitowania z większą mocą, systemy LiDAR 1550/1535 nm mogą osiągnąć większy zasięg wykrywania. Jest to kluczowe dla pojazdów autonomicznych, które muszą wykrywać obiekty z odległości, aby podejmować decyzje w odpowiednim czasie. Rozszerzony zasięg zapewniany przez te długości fal zapewnia lepsze możliwości przewidywania i reagowania, zwiększając ogólne bezpieczeństwo i wydajność autonomicznych systemów nawigacyjnych.
3. Lepsza wydajność w niesprzyjających warunkach pogodowych
Systemy LiDAR działające na długościach fal 1550/1535 nm wykazują lepszą wydajność w niekorzystnych warunkach pogodowych, takich jak mgła, deszcz lub kurz. Te dłuższe długości fal mogą skuteczniej przenikać przez cząstki atmosferyczne niż krótsze, zachowując funkcjonalność i niezawodność, gdy widoczność jest słaba. Ta zdolność jest niezbędna do spójnej wydajności systemów autonomicznych, niezależnie od warunków środowiskowych.
4. Zmniejszone zakłócenia ze strony światła słonecznego i innych źródeł światła
Kolejną zaletą LiDAR 1550/1535 nm jest jego zmniejszona wrażliwość na zakłócenia ze strony światła otoczenia, w tym światła słonecznego. Konkretne długości fal używane przez te systemy są mniej powszechne w naturalnych i sztucznych źródłach światła, co minimalizuje ryzyko zakłóceń, które mogłyby wpłynąć na dokładność mapowania środowiska przez LiDAR. Ta funkcja jest szczególnie cenna w scenariuszach, w których precyzyjne wykrywanie i mapowanie są krytyczne.
5. Penetracja materiału
Choć nie jest to priorytetowe rozwiązanie we wszystkich zastosowaniach, dłuższe fale systemów LiDAR 1550/1535 nm mogą zapewniać nieco inne interakcje z niektórymi materiałami, co potencjalnie zapewnia korzyści w określonych przypadkach użycia, w których przenikanie światła przez cząstki lub powierzchnie (w pewnym stopniu) może być korzystne.
Pomimo tych zalet, wybór pomiędzy systemami LiDAR 1550/1535nm i 905nm wiąże się również z rozważeniem kosztów i wymagań aplikacji. Podczas gdy systemy 1550/1535nm oferują lepszą wydajność i bezpieczeństwo, są one zazwyczaj droższe ze względu na złożoność i mniejsze wolumeny produkcji ich komponentów. Dlatego decyzja o użyciu technologii LiDAR 1550/1535nm często zależy od konkretnych potrzeb aplikacji, w tym wymaganego zasięgu, kwestii bezpieczeństwa, warunków środowiskowych i ograniczeń budżetowych.
Dalsza lektura:
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J. i Guina, M. (2022). Stożkowe diody laserowe RWG o dużej mocy szczytowej do bezpiecznych dla oczu zastosowań LIDAR o długości fali około 1,5 μm.[Połączyć]
Abstrakcyjny:W artykule „Stożkowe diody laserowe RWG o dużej mocy szczytowej do bezpiecznych dla oczu zastosowań LIDAR o długości fali około 1,5 μm” omówiono rozwój bezpiecznych dla oczu laserów o dużej mocy szczytowej i jasności do zastosowań LIDAR w motoryzacji, uzyskując najnowocześniejszą moc szczytową z możliwością dalszych udoskonaleń.
2.Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M. i Lachmayer, R. (2022). Wymagania dla systemów LiDAR w motoryzacji. Czujniki (Bazylea, Szwajcaria), 22.[Połączyć]
Abstrakcyjny:„Wymagania dla systemów LiDAR w motoryzacji” analizują kluczowe parametry LiDAR, w tym zasięg wykrywania, pole widzenia, rozdzielczość kątową i bezpieczeństwo lasera, kładąc nacisk na wymagania techniczne dla zastosowań motoryzacyjnych.
3. Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L. i Lin, S. (2017). Adaptacyjny algorytm inwersji dla lidaru widoczności 1,5 μm, uwzględniający wykładnik długości fali Angstrom in situ. Komunikacja optyczna.[Połączyć]
Abstrakcyjny:Adaptacyjny algorytm inwersji dla lidaru o widoczności 1,5 μm, wykorzystujący wykładnik długości fali angstremowej in situ, przedstawia bezpieczny dla oka lidar o widoczności 1,5 μm przeznaczony do zatłoczonych miejsc, z adaptacyjnym algorytmem inwersji, który charakteryzuje się wysoką dokładnością i stabilnością (Shang i in., 2017).
4. Zhu, X. i Elgin, D. (2015). Bezpieczeństwo lasera w projektowaniu skanerów LIDAR w bliskiej podczerwieni.[Połączyć]
Abstrakcyjny:W artykule „Bezpieczeństwo laserów w projektowaniu skanerów LIDAR działających w bliskiej podczerwieni” omówiono zagadnienia bezpieczeństwa laserów w projektowaniu skanerów LIDAR bezpiecznych dla oczu, wskazując, że staranny dobór parametrów ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa (Zhu i Elgin, 2015).
5.Beuth, T., Thiel, D. i Erfurth, MG (2018). Zagrożenie akomodacji i skanowania LIDAR-ów.[Połączyć]
Abstrakcyjny:W artykule „Zagrożenie związane z akomodacją i skanowaniem czujników LIDAR” omówiono zagrożenia bezpieczeństwa laserowego związane z czujnikami LIDAR w pojazdach, wskazując na potrzebę ponownego rozważenia oceny bezpieczeństwa laserowego w przypadku złożonych systemów składających się z wielu czujników LIDAR (Beuth i in., 2018).
Potrzebujesz pomocy z rozwiązaniem laserowym?
Czas publikacji: 15-03-2024